Для карточных друзей, которые каждый день сопровождают машину, комфорт сиденья напрямую влияет на наши впечатления от вождения, удобное сиденье может значительно снизить утомляемость за рулем, но для многих карточных друзей, которые любят ворочаться, кажется, что это не так. В общем, для менее функциональных сидений легких грузовиков, вызывающих всевозможные неудобства, мы выбрали несколько схем модификации сидений легких грузовиков, чтобы обсудить с вами.
Для начала давайте рассмотрим некоторые причины неудобных сидений.
1. Эффект поддержки сиденья плохой, не может полностью прилегать к телу.
2. Диапазон регулировки сиденья недостаточен, трудно отрегулировать подходящую позу.
3. Подвеска шасси отличная, сиденье не имеет амортизирующего эффекта.
Учитывая вышеперечисленные причины дискомфорта в сидении, мы найдем способы их решения.
● Мягкая и твердая/регулировка не подходит, стоит попробовать снять автокресло.
Что касается поверхности стула, спинка не может быть хорошей поддержкой для тела, обычно появляется в конфигурации малоэкономичного легкого грузовика, на этот раз автокресло может быть хорошим выбором, друзья по картам могут воспользоваться свободным временем, чтобы отправиться в Местный центр по разборке автомобилей на металлолом, многие автокресла высокого класса можно переоборудовать в легкий грузовик, выбрать подходящий размер, хороший цвет автокресла. Мы можем сохранить опору и направляющие оригинального автомобиля в соответствии с требованиями и напрямую пересадить поверхность стула и спинку автомобиля, чтобы они поднялись, эффект хороший.
● Автомобиль слишком ухабистый, чтобы смягчить схему модификации сиденья.
Завидуйте водителям тяжелых грузовиков, которые могут наслаждаться ударным сиденьем друзей с легкой картой, должно быть больше, чем несколько, конструкция подвески общего шасси легкого грузовика с тяжелой нагрузкой относительно жесткая, поскольку эффект фильтрации вибрации не слишком хорош, самое интуитивное чувство , тогда на легком грузовике можно использовать амортизаторное сиденье, как на тяжелом грузовике, ответ возможен
Возьмите четыре современных легких грузовика Chuan Shengtu, не говорите только о национальных обидах, скажите, это амортизирующее сиденье, вам оно нравится?
Конечно, мы также можем заменить нашу машину амортизирующими сиденьями, и нам необходимо обратить внимание на следующие моменты:
1, план модификации определяется в соответствии с их собственными потребностями в выборе механической амортизации или амортизации подушки безопасности, установки амортизирующей основы или замены сиденья в сборе.
2, высота сиденья, которая относится к высоте поверхности сиденья до верхней крышки кабины, поскольку основание сиденья с амортизатором имеет толщину не менее 14 сантиметров, после увеличения основания амортизатора или замены сиденья с амортизатором. при сборке необходимо следить за тем, чтобы расстояние между головой водителя при статике составляло не менее 20 сантиметров, иначе возникнет скрытая опасность удара.
3, расстояние от руля, это нужно определять по телу карточного друга, короче говоря, зазор между рулем и сиденьем позволяет плавно вытягивать ноги
4. Стыковка базы, положение установки амортизирующего основания или амортизирующего сиденья в сборе, скорее всего, не удастся использовать с положением установки сиденья исходного автомобиля, и мы рекомендуем внести изменения в установку основания. положение как можно дальше, чтобы не повредить нижнюю пластину кабины.
5, соединение газового тракта, если вы можете получить подходящее сиденье амортизатора подушки безопасности, но также рассмотрите соединение воздушного пути, на самом деле, сиденье амортизатора подушки безопасности требует только длинного трубопровода подачи воздуха для подачи газа, трубопровода, чтобы избежать механических помех износ хороший.