Эта совершенно новая версия G60 представляет собой восьмое поколение модели, продажи которой превысили 10 миллионов за более чем 50 лет существования на рынке, однако до сих пор мы знали ее только под другим именем: BMW i5 – достойный но не предложение электромобилей, меняющее правила игры.
Но пока не стоит мазать всю линейку 5-й серии одной и той же кистью, потому что она такая же широкая, как и любая другая, представленная на данный момент. В зависимости от того, где вы живете, вы можете получить четырехцилиндровый и шестицилиндровый дизельный двигатель (помните их?), четырехцилиндровый бензиновый двигатель, а также четырех- и шестицилиндровый бензиновый гибрид. Выходная мощность варьируется от 205 до 593 л.с.
РЕКЛАМА
В Великобритании у нас есть четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом 520i в качестве предложения начального уровня, который стоит почти вдвое дешевле топового i5 M60; четырехцилиндровый PHEV 530e; и шестицилиндровый полноприводный PHEV 550e, который стоит примерно на одном уровне с i5 eDrive40 и стоит 76 605 фунтов стерлингов. Дизелей у нас нет.
Мы протестировали 520i начального уровня и более мощный подключаемый гибрид 550e. В этот автомобиль встроено чертовски много технологий и ходовой части, и если вы посмотрите на каждую строку его спецификации в отдельности, каждая цифра расскажет совсем другую историю о том, какой это может быть машина. Одна роль — эффективная замена устаревшего дизельного двигателя начального уровня, а другая — роль спортивного седана, который может разгоняться до 0-62миль в час всего за 4,3 секунды и имеет максимальную мощность в 482 л.с. и крутящий момент в 516 Нм.
Новая 5-я серия призвана играть роль чемпиона по экономичности благодаря запасу хода только на электричестве до 56 миль от аккумулятора емкостью 19 кВтч на подключаемых гибридных моделях, чего достаточно, чтобы опустить ее в британский диапазон BIK с низким показателем BIK в 8%. (по сравнению с 31% у 520i).
Модельный ряд BMW 5 серии с первого взгляда
Вся линейка BMW 5 серии в той или иной степени электрифицирована, предыдущие дизельные двигатели этого поколения сняты с продажи. Ассортимент открывается моделью 520i, оснащенной 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и напряжением 48 В. Мягкая гибридная технология. Мощность составляет 201 л.с. и 243 фунт-фут, что позволит вам разогнаться до 0-62 миль в час за 7,5 секунды. Перейдите на 530e, чтобы получить подключаемый гибридный двигатель. Здесь вы получаете 294 л.с. и 331 фунт-фут плюс сокращенное время 0-62миль/ч на 6,3 секунды. Модель 530e также обеспечивает пробег до 63 миль только на электротяге благодаря аккумулятору емкостью 19,4 кВтч. На вершине модельного ряда находится модель 550e, оснащенная рядным шестицилиндровым двигателем объемом 3,0-литра. Пусть это и седан, но он обладает мощью спортивного автомобиля: 483 л.