Известная японская компания по переоборудованию и производитель запчастей HKS переоборудовала потрясающий дрифт-кар Toyota GR Supra, оснащенный фирменной окраской HKS и широкофюзеляжным пневмокомплектом, а также переоборудовала двигатель 2JZ.
Для новой GR Supra это практически предел возможностей модификации. Хотя оригинальный рядный шестицилиндровый двигатель BMW B58 3.0-литровый с турбонаддувом превосходен и идеально подходит для возрожденной Supra, старый рядный шестицилиндровый двигатель 2JZ объемом 3,0-л с двойным турбонаддувом превосходен Цилиндровый двигатель можно назвать высшим Святым Граалем с точки зрения модификаций.
Однако HKS установил не только стандартный двигатель 2JZ. Это значительно улучшенный двигатель, оснащенный турбонагнетателем HKS GTIII-4R, распределительным валом HKS и комплектом увеличенного хода поршня HKS 3,4 л.
Также имеется впускная камера из углеродного волокна и множество других деталей, изготовленных по индивидуальному заказу. В итоге были получены 515 кВт (700 л.с.) и 884 Нм мощности, что казалось идеальным для дрифт-кара. HKS также разработала уникальный комплект подвески Hipermax SPL для GR Supra, обеспечивающий сверхчувствительную управляемость при дрифте.
Кроме того, имеется комплект традиционных белых пятиколесных колес Advan и комплект модифицированного салона, оснащенного ковшеобразными сиденьями, спортивным рулевым колесом, индивидуальной приборной панелью и центральной консолью.