«Илон, забудь о драках в доме Цукерберга, когда ты собираешься транслировать бета-версию FSD V12 на X?» По сравнению с фарсом о борьбе миллиардеров, пользователи сети, похоже, больше обеспокоены ходом высадки Tesla FSD.
FSD (Full Self-Drive) стал одним из местоимений автономного вождения, и возлагаются большие надежды на то, что он разрушит традиционные привычки вождения. В настоящее время FSD находится на стадии бета-тестирования, и официальный масштабный запуск приведет к выпуску версии V12 в конце года, и эта версия еще не упала на землю, некоторые люди не могут дождаться передачи FSD. который был куплен для следующей Теслы.
На прошлой неделе Tesla реализовала «политику ограниченной по времени передачи FSD (старые владельцы, купившие FSD, могут бесплатно унаследовать функцию FSD новому автомобилю при покупке нового автомобиля в третьем квартале)», в то же время Tesla зашевелилась. рынок с периодичностью трехдневного снижения цен, и даже в новостях на этой неделе говорилось, что предстоящая новая Модель 3 будет снижена до менее чем 200000 юаней.
Намерение сохранить активы FSD и стимулировать продажи очевидны.
Стратегия Tesla по соотношению цены и объема сработала в первой половине года, но она также принесла побочный эффект в виде рекордно низкой валовой прибыли. Стоит отметить, что продажи Tesla в июле упали на 31,4 процента по сравнению с предыдущим месяцем, что составляет самый низкий уровень в этом году. Очевидно, что поддержка указанной стратегии ослабевает, и этот раунд снижения цен, несомненно, является потерей валовой прибыли.
Точно так же, как Tesla заранее планирует свою бизнес-модель на следующие 4-5 лет (включая функции интеграции программного и аппаратного обеспечения и т. д.) при разработке корпоративной стратегии, есть ли другой смысл в стимулировании продаж?
Когда в прошлом месяце был опубликован отчет о прибылях и убытках, логика заработка Tesla, состоящая из «чрезвычайно экономически эффективного оборудования плюс программного обеспечения с высокой валовой прибылью», стала яснее.
Маск твердо уверен, что FSD увеличит будущую оценку Tesla в 5-10 раз и станет основным источником будущих прибылей компании. На этой неделе новая Model3, чтобы снизить цену, может отменить все радары и сосредоточиться на чисто визуальном интеллектуальном вождении.
С этой точки зрения, снижение цен с целью стимулирования продаж, скорее всего, ускорит проникновение FSD и постепенно приведет в соответствие с будущей бизнес-моделью.
С точки зрения динамики цен на FSD, с 2015 года он вырос почти в 8 раз, особенно через год после запуска службы подписки FSD в 2021 году, а ее цена быстро выросла в 2 раза по мере обновления функции. В настоящее время при цене FSD China в 64 000 юаней Tesla может продавать FSD только для получения прибыли от автомобилей низкой и средней цены, что действительно соответствует ее программному обеспечению для планирования денег.
Однако проникновение FSD росло не так быстро, как цена продажи. Как видно из июньского отчета Huaxi Securities, продажи на североамериканском рынке выросли более чем в 8 раз за 7 лет, но уровень проникновения FSD по-прежнему оценивается на уровне от 10 до 20 процентов (хотя был пиком в течение периода, но в конечном итоге снова упал до этого диапазона).
В результате у FSD по-прежнему не хватает целевых пользователей. Как мы все знаем, Tesla полагается на «теневой режим» для сбора большого количества реальных данных о вождении серийных моделей, а отсутствие целевых пользователей также означает, что она не может получить достаточно данных о вождении.
Согласно странице покупки услуги FSD на официальном сайте Tesla, «активация и использование функций FSD потребуют демонстрации пробега в миллиарды миль».
По состоянию на июль пробег Tesla FSD составляет 35 миллионов тестовых миль, а FSD Beta использовали более 400 водителей,000 и проехали около 306 миллионов километров, что далеко от требований активации.
Основная роль катализатора продаж заключается в открытии потребительского дополнительного рынка для FSD, что помогает крупномасштабному накоплению данных, способствующих развитию FSD.
Ранее Маск заявил, что будет продвигать полное беспилотное вождение на такси, создавая «почти неограниченный» спрос, и для достижения этой цели единственным способом является накопление достаточного количества данных и тестирование на ранней стадии.
Учитывая, что Маск увидит момент беспилотного ChatGPT к концу года, а стоимость беспилотных такси будет составлять более двух третей стоимости предприятия Tesla к 2027 году, внедрение FSD неизбежно ускорится.