Вскоре после того, как Xiaomi официально анонсировала автомобиль, Лэй Цзюнь начал голосование по моделям автомобилей Xiaomi и ценам на Weibo, и 80% из 17,000 избирателей надеялись, что цена на первый умный автомобиль Xiaomi будет ниже 200,{{4 }} юаней.
Этот результат соответствует устойчивому впечатлению «фанатов Mi» о продукции компании, а также отражает простое желание молодых людей получить свой первый автомобиль: дешевый, большой, с «компактным» чувством технологии.
Однако прошло более двух лет, Лэй Цзюнь скрывает прогресс в автомобилестроении, конфигурация и цена автомобилей проса всегда все еще держали бипа, и корону «первого автомобиля молодежи» может отобрать Тесла Маска.
По данным 36kr, централизованные поставки новой Model 3 начнутся в конце сентября. Согласно Revelations, новая Модель 3 претерпела немало изменений во внешнем виде и интерьере, включая новый дизайн группы передних фар, зеркало заднего вида с потоковой передачей мультимедиа и смещение центрального экрана управления.
Кроме того, источники канала сообщают, что новая Модель 3 может исключить все радары; Аппаратная система помощи водителю может быть HW3.5 вместо HW4.0; Процесс монолитного литья под давлением внешней части кузова будет перенесен и на внутреннюю часть.
Сколько бы этих изменений ни было реализовано в серийных моделях, в новой Model 3 основное внимание уделяется явно не «модернизации», а «снижению стоимости».
По состоянию на 2022 год себестоимость велосипедов Model 3 снижена как минимум на 30%, а по мере снижения производственных затрат и увеличения производственных мощностей Model 3 продолжает снижать цены, чтобы захватить большую долю рынка.
Но Маск, похоже, не удовлетворен. По данным СМИ, Маск требует, чтобы стоимость новой Model 3 и дальше снижалась на 14%. Сжатие затрат открывает новые возможности для снижения цен, что является основой для продолжения ценовой войны, а также фишкой для привлечения молодежи к покупке автомобилей.
14 августа был выпущен отечественный автомобиль Model 3 с ограниченной по времени страховой субсидией в размере 8000 юаней, а цена упала до 223 900 юаней; В то же время стартовая цена модели Y также упала с 313 900 до 299 900, упав в диапазон 200000. С августа Polar Krypton, Nezha, Nio и другие бренды также снизили цены для стимулирования продаж: снижение цен варьировалось от 8000 юаней до 57000 юаней.
Если макроэкономическая неопределенность сохранится и «ценовая война» между автомобильными компаниями продолжится, Маск может последовать его примеру и снизить цену на новую Модель 3 до менее чем 200000 юаней.
В то время, под тройным искушением эффекта бренда, изменения и снижения цен, Модель 3 станет первым выбором для большего числа молодых людей, а новый раунд конкурентоспособных продуктов откроет новый раунд жестокой ценовой войны.